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| 为什么点火线圈会造成发动机不能启动 |
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| 更新时间：2017-10-25 08:30 作者：本站 来源：本站 浏览量：1700 |
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在我们的日常生活中，如果遇到汽车点火系统不点火或火花太弱，这种情况很危险，这种情况可能是由于点火线圈造成发动机不能启动。下面由北京鸿盛汽车来给大家讲一讲出现上面这种情况应该如何对其进行故障诊断与维修。
一、外观检查：查看点火线圈和分电器上的高压导线、低压线路有无松脱。
二、中央高压线试火：拔出分电器上中央高压线，使高压线端距离发动机机体5～8mm，接通点火开关，转动发动机，看高压线端与机体间是否跳火。通常有三种可能：
(1)火花很强（火花线较粗、呈蓝白色，且可听到较清晰的“叭叭”声）、火花很弱（火花很细，暗呈红色）或不跳火。若火花很强，说明点火系低压电路和点火线圈等基本正常，故障在高压回路或火花塞，按步骤（三）作进一步诊断。
(2)若火花很弱，传统点火系统可能的故障部位有断电器、电容器和点火线圈等，电子点火系统可能的故障部件则是点火线圈和电子点火器，可按步骤(四)作进一步诊断。
(3)若完全无火花，传统点火系统可能的故障部位有断电器触点接触不良、活动触点或电容短路、点火线圈有断路或短路；点火开关和点火线圈低压电源电路、点火线圈、信号发生器、点火器等，可按步骤（五）作进一步诊断。
三、插回中央高压线，拔出火花塞上的高压分线试火；若此时不跳火或火花很弱，则说明是分电器盖、分火头或高压分线漏电或断路，需对这些部件进行检修；若火花仍然很弱，则需拆下火花塞进行检查。
四、用导线将点火线圈负极接柱作瞬间搭铁，看中央高压线端跳火是否变强；若火花变强，需检查断电器触点、电容器，电子点火系则检查或更换点火器；若火花仍很弱，则需检查或更换点火线圈。
五、用导线将点火线圈负极接柱作瞬间搭铁，看中央高压线端是否跳火，若跳火，需检查断电器触点、电容器，电子点火系统则检查信号发生器、点火器；若仍不跳火，注意瞬间搭铁刮碰时有无火花。若无，则应检查点火系低压回路是否有断路，点火线圈初级绕组是否有断路；若刮碰时有火花，则检查点火线圈次级绕组是否有断路或短路故障，中央高压线有无断路。
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