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点火线圈能正常工作的条件
 
更新时间:2017-10-25 08:21 作者:本站 来源:本站  浏览量:605
 
在汽车发动机的点火系统中,点火线圈是主要是为了点燃发动机气缸里面的空气和燃油的混合物提供点火能量的一种执行部件。点火线圈主要的工作就是对于电磁感应的原理,经过电子控制器来接受ECU的指令关断和打开点火线圈的初级回路,经过初级线圈绕组的电流在铁芯里面产生磁场,当作是对磁能的储存。在初级线圈围绕着组电流突然被切断,也就是通过功率晶体管断开电路接地端的时候,磁场会衰减,磁能也会释放,这样此家线圈绕组会产生感应的电动势。这种感应电动势可以足以使火花塞有放电的现象,我们把它叫做电感放电式点火。除此之外还有电容式的点火系统。点火线圈可以说是一种比较特殊的脉冲变压器,它可以把蓄电池的低电压,转化成为非常高的电压,按照发动机的点火顺序,依次将其输送到每个缸的火花塞上面,将混合气体点燃,推动发动机运作。
    点火线圈能够使车上的低电压变成高电压,主要是因为有和普通变压器相同的形式,初级线圈和次级线圈的匝数比也是比较大的。但是点火线圈 的工作方式和普通的变压器也是不相同的,普通的变压器是连续工作的,点火线圈是断续共组的,这主要是按照发动机的不容转速根据不容的频率进行反复的储能和放能。在初级线圈机筒电源的时候,随着电流的不断增长,在四周会产生很强的磁场,铁芯会储存一定的磁场能;当开关装置使初级线圈断开的时候,初级线圈的磁场会迅速的衰减,磁能会释放出来,次级线圈就会产生很大的电压。初级线圈磁场消失的速度越快,电流在断开的瞬间就会越大,两个线圈的匝数比也会越大,那么次级线圈感应出来的电压也会越高。
 



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